中国海洋石油集团有限公司10日发布消息称，我国自主研发制造的首套船用风力旋筒助推系统成功投用，标志着我国在商用船舶旋筒风帆系统技术领域实现零的突破，对于推动船舶运输行业绿色低碳发展具有重要意义。

　　旋筒风帆系统是利用风能来驱动船舶的新技术，通过电机驱动旋筒旋转，产生与来风方向垂直的推力。本次投用的旋筒风帆系统安装于万吨级大型甲板运输船“海洋石油226”甲板前部两侧，由复合材料外筒、钢质内塔、电机、底座等构成，设计高度18米，直径4米，单体重40吨，最大转速200转/分钟，可在零下25摄氏度环境下工作，适用于全球纬度最低的结冰海域。

　　据“海洋石油226船”船长吴力国介绍，项目团队在设计前期深入开展船舶应用环境与能耗仿真模拟分析，通过加装旋筒风帆系统，平均每年可节约燃料达12%，减少二氧化碳排放量约412吨，并可实现全生命周期受益。

　　旋筒风帆系统被誉为绿色的“风帆”，工作原理为旋转的球体或圆柱体在气流中运动时，由于在球体或圆柱体两侧形成压力差，球体向低压一侧运动的现象。通俗来讲，转筒风帆系统利用电机驱动转筒旋转，使其逆风旋转一侧表面的气压增大，顺风旋转一侧表面的气压降低，从而产生一个垂直于气流方向的推力，从而提高船舶动力效率，降低油耗并减少碳排放。

　　大型工程船舶作为航运行业绿色低碳转型的重要领域，对船舶能耗管理、绿色低碳等提出更高要求。旋筒风帆具有轻巧灵活、改造简单、投资回报快等显著优点，可以在油轮、客轮、散货船、滚装船等多种具有空旷甲板面的船型上安装,平均节省燃料可高达5%到25%。

　　“项目首创功能性可拆卸底座，一体化智能中控系统，自动获取航线风速和风向，并调整旋筒风帆工作姿态以获取最大动能，为船舶行业绿色发展和智能化操控提供一种全新模式。”海油工程旋筒风帆系统项目负责人杨云展说。

　　记者从中国海油了解到，旋筒风帆系统最佳助力风向为横风，我国沿海航线风力资源非常丰富，近海航线平均风力达到4级，具有广阔的应用前景。此外，旋筒风帆系统在与其他设备和燃料组合时具有良好的兼容性，可以进一步推动我国船舶、新能源等产业协同绿色发展。